Che sia molto costoso è un dato di fatto.
Riuscire a capire quali siano i margini e quale potrebbe essere un prezzo profittevole ma più abbordabile è molto difficile da valutare.
Io so che per fare dei prototipi di mozzi per monocicli con attacco ISIS resistenti come i migliori ma molto più leggeri ho speso in ricerca e prove una cifra molto considerevole.
Ora la prina serie della versione 2 di mozzi MAD4ONE robustissimi e leggerissimi 458 gr (con cuscinetti e viti) contro i 600 del KrisHolm è disponibile ma a che prezzo?
Sicuramente un bel po' di più del KH che costa tra 80 e 90 e il tutto senza voler ammortizzare i costi dello sviluppo.
Presto foto e prezzi

Insomma per quello che ne so tra il dire e il fare passa molta differenza e io porto molto rispetto a chi osa e investe per innovaree Florian Schlumpf conoscendolo vi posso garantire che non è mister Shimano.

Visto che le giraffe sono dotate di trasmissione (la catena) si potrebbero montare direttamente i rapporti da bici....

o no?

teooricamente su una giraffa si potrebbe montare un cambio da bici però di solito sono progettati per biciclette a ruota libera e in dietro non vanno bene.
Schlumpf ha una versione del suo cambio per bici realizzata per andare anche su quelle a scatto fisso, forse questa versione la si potrebbe provare e sicuramente costerebbe molto meno (circa 350 eur) però mi chiedo se ha senso una giraffa super veloce

secondo me avrebbe senso su una giraffa molto bassa...
faccio un esempio: invece dei 40-50 cm di catena standard (parlo un po' a casaccio, scusatemi ma non ho giraffe sotto mano) di una giraffa classica da un metro e mezzo, pensare ad una giraffa "piccina", su cui chiunque può imparare a salire da solo senza problemi, con 20-25 cm di catena, e con un cambio davvero più economico.
Forse ci starebbero pure più corone di due, non so, bisognerebbe calcolarle.
E poi volete mettere la comodità di usare una giraffa? ci si sta molto più comodamente che su un monociclo, tutte le correzioni lasciano molto più tempo. Certo rimarrebbe il problema del discorso areodinamico. Bisognerebbe provare.
Certo che un cambio con deragliatore classico non credo funzionerebbe, in dietro darebbe problemi, credo.